ETC通道没人管，人工通道却排长队。 车主：再也不敢用ETC了

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随着汽车工业的快速发展，汽车已经成为千家万户必备的出行工具。 在路上行驶，难免要跑高速。 说到高速公路，近年来，我国的高速公路规章制度也在不断更新。 高速管理、高速技术越来越先进、越来越科学。 更多不一样的体验。

事实上，根据我国汽车保有量逐年增加的现状，及时对高速交通方式进行调整创新是非常必要的。 如今，只要是过年假期，甚至是一些普通的节假日，高速公路上难免会出现堵车，甚至是严重的堵车。 这时候，ETC专用车道就应运而生了。

如今，ETC的存在也有一定的热度。 自取消省界收费站以来，ETC逐渐成为高速收费发展的新趋势。

国家推行新的高速收费方式，也是一种方便我们高速交通的收费方式。 按理说，我们应该支持。 但事实是，大多数老司机并不买账。 这是因为ETC还处于新的试用阶段，发展还比较不成熟。 确实有很多地方需要调整。

不少车主对各种问题的到来有些失望，以至于在高速公路上也出现了这样的现象。 ETC通道没人管，人工通道却大排长龙。 ，店主回复：我不敢再用ETC了。 所以发生了什么事？

一个有十几年运输经验的货车司机，从开始使用ETC开始就很迷茫。 司机说，因为货物运输时间长，需要走高速公路。 同时为了方便国家政策的号召，他半年前就申请了ETC。 麻烦多了。

因为ETC通道经常会遇到不提杆的情况，所以遇到这种情况只能选择去人工通道找工作人员，然后工作人员会给你另外一张卡，刷卡就可以通过了卡片。 当然，如果只是一次的话，其实只是一个小瑕疵，做完就很成功了，但是货车司机说他遇到过不止一次这样的情况。 最后，为了避免不便，火车司机只好选择使用人工通道，来得更省时！

另外，货车司机还提到了另一种情况，就是因为ETC是自动从银行卡扣款的，但是司机发现里面有一些自己看不懂的扣款单。 说是早前在一张高速通票上用了ETC，然后两天后就收到这张通票的扣费通知。 原本以为这是一次完全充电。 这次旅行又收到了两次小额扣款，扣款记录也是莫名其妙。

因为高速ETC是看不到扣款金额的，师傅想拨的反馈电话永远也打不通，这让师傅更加恼火，更加坚定了他改用人工通道而不是ETC通道的决心。

其实，以上两种情况并不仅仅发生在货车司机身上。 许多高速司机报告了相似或相同的情况，最终成为一种普遍现象。 这也是很多老司机不敢走ETC通道而选择人工通道排队的原因。 其实etc比人工贵吗，为什么会出现上述情况呢？ 多半是因为以下原因。

首先说说不能下杆的情况。 最主要的是技术和装备的问题。 因为是新的试用方法，技术可能还不成熟。 这个问题只有交管部门妥善处理和发展后才能妥善解决。 我们会做更多耐心的沟通和反馈。

其次，在过路费的问题上，因为过去汽车高速过路费是按重量计费的，所以空车和重车的过路费差别非常大。 但现在新规是要求所有费用按车型收费。

也就是说，空车厢和满载车厢的收费是一样的。 在同款车型的规定下，有时通过ETC充电的空车比之前的重车还贵。 另外etc比人工贵吗，部分高速公路的往返收费不同，不同地区会有不同的收费标准。

如今的ETC收费不再按照传统的最短路线，而是按照实际行驶距离计算，如今的ETC窗口收费精准到位。 根据新规，在新的舍入制下，ETC的通行费往往不确定，甚至相差很大。 在各种因素的综合作用下，老司机们干脆放弃了ETC渠道，转向了传统的人工渠道。

空闲的